2026-07-14
Inter Cars amplia la sua offerta con ricambi per il modello Jaecoo 7.
La cinghia distribuzione si è rotta dopo un breve periodo di utilizzo: da dove deriva questo fenomeno?
2026-05-05
I sistemi di distribuzione possono presentare alcuni problemi dopo l'installazione. Uno di questi è la rottura dei denti della cinghia distribuzione durante l'avviamento o dopo un breve periodo di utilizzo. Gli esperti di Contitech spiegano perché questo accade nelle auto diesel.
Motori più vulnerabili: vari motori diesel Euro 6: Opel 2.0, Citroen/Peugeot 2.0/2.2 Blue HDI, Ford 2.0 TDCi ( ECOnetic , ECOBlue ), Toyota 2.0 D4d.
In combinazione con una pompa ad alta pressione installata in modo errato, ciò porta a picchi di potenza notevolmente aumentati e può danneggiare la cinghia di distribuzione.
Importante: quando si lavora sulla pompa ad alta pressione, prestare attenzione alla corretta posizione di installazione!
La ruota dentata dell'albero a camme ha due punti di bloccaggio:
La difficoltà sta nel trovare le marcature. Gli ingranaggi delle pompe usurate sono spesso sporchi di olio nero e le caratteristiche specifiche di questa pompa sono sconosciute in molte officine. Un'etichetta sulla pompa di iniezione indica che è necessario seguire istruzioni di installazione speciali.
Durante l'installazione della puleggia tendicinghia, assicurarsi che sia correttamente posizionata sul perno. Il dispositivo di bloccaggio della puleggia tendicinghia può essere rimosso solo dopo l'installazione della cinghia distribuzione. Innanzitutto, la puleggia tendicinghia deve essere sovratensionata. Successivamente, prima di impostare la tensione finale, ruotare il motore quattro volte (consultare le istruzioni di installazione del costruttore del veicolo).
Qual è il problema?
I denti della cinghia distribuzione si tranciano durante la fase di avviamento o dopo un breve periodo di funzionamento, causando potenzialmente danni al motore.Quale potrebbe essere la causa?
La trasmissione a cinghia è dotata di una ruota dentata ovale sull'albero motore per ridurre i picchi di potenza nella trasmissione a cinghia. La ruota dentata dell'albero motore è montata liberamente sull'albero e può essere ruotata senza bisogno di attrezzi speciali.In combinazione con una pompa ad alta pressione installata in modo errato, ciò porta a picchi di potenza notevolmente aumentati e può danneggiare la cinghia di distribuzione.
Importante: quando si lavora sulla pompa ad alta pressione, prestare attenzione alla corretta posizione di installazione!
La ruota dentata dell'albero a camme ha due punti di bloccaggio:
- 8 mm (Foto 1) > Punto morto superiore del cilindro 1 durante la sostituzione della cinghia distribuzione,
- 6 mm (Foto 2) > circa 75° più avanti, per lo smontaggio e il montaggio della pompa ad alta pressione.
La difficoltà sta nel trovare le marcature. Gli ingranaggi delle pompe usurate sono spesso sporchi di olio nero e le caratteristiche specifiche di questa pompa sono sconosciute in molte officine. Un'etichetta sulla pompa di iniezione indica che è necessario seguire istruzioni di installazione speciali.
Soluzione:
Se la pompa ad alta pressione è stata rimossa e reinstallata, oltre a sostituire la cinghia di distribuzione, assicurarsi di seguire la corretta sequenza di montaggio! Per prima cosa, installare completamente la cinghia distribuzione, quindi la pompa ad alta pressione. Tendere la cinghia secondo le istruzioni del costruttore del veicolo, utilizzando tutti gli attrezzi speciali necessari.Durante l'installazione della puleggia tendicinghia, assicurarsi che sia correttamente posizionata sul perno. Il dispositivo di bloccaggio della puleggia tendicinghia può essere rimosso solo dopo l'installazione della cinghia distribuzione. Innanzitutto, la puleggia tendicinghia deve essere sovratensionata. Successivamente, prima di impostare la tensione finale, ruotare il motore quattro volte (consultare le istruzioni di installazione del costruttore del veicolo).
