Volano a doppia massa: cos'è e come funziona?

Doppia massa: cos'è e da dove deriva?

Volano bimassa è un termine colloquiale per indicare un volano a doppia massa. Un volano bimassa è un componente della trasmissione utilizzato dalla fine del secolo scorso, in sostituzione del precedente volano "rigido". I volani bimassa sono comparsi decenni fa nelle auto dotate di motori diesel per "neutralizzare" l'improvviso e fastidioso aumento di coppia di questi motori, che comprometteva la durata del cambio.

Poiché il volano tradizionale non era in grado di gestire la potenza dei motori più recenti, è stato progettato un volano a doppia massa per proteggere il cambio, gli alberi di trasmissione, la frizione, i giunti e gli altri componenti della trasmissione dall'usura eccessiva.

Il volano bimassa era anche concepito per eliminare urti e vibrazioni associati al funzionamento e all'avviamento del motore. Oggi, il volano è di serie in tutti i motori a combustione interna. I volani bimassa sono utilizzati sia nei motori diesel che in quelli a benzina. In sostanza, solo le auto elettriche non ne hanno bisogno.

Come funziona un volano a doppia massa?

Un volano bimassa, come suggerisce il nome, è costituito da due masse (primaria e secondaria), o in pratica, due grandi e pesanti ruote in acciaio collegate da molle e cuscinetti. Il volano bimassa è fissato all'albero motore dell'auto e interagisce con la frizione durante il funzionamento stesso del motore.

In sostanza, il volano bimassa svolge le funzioni di un volano classico, fungendo da ammortizzatore di vibrazioni e urti. Tuttavia, è significativamente più pesante, più grande e leggermente più complesso del suo predecessore. Il volano bimassa immagazzina parte dell'energia generata quando il motore esegue la sua corsa di potenza e poi la rilascia alla trasmissione, ma lo fa per un periodo più lungo e in modo meno dinamico, mitigando così gli effetti del funzionamento del motore, eliminando fastidiosi strappi, vibrazioni e oscillazioni, per il massimo comfort di guida.

Il volano bimassa protegge inoltre il cambio e la frizione da usura e danni. Il volano bimassa riduce efficacemente i sovraccarichi nel sistema di trasmissione e le vibrazioni, particolarmente fastidiose a bassa coppia, che un volano rigido tradizionale non sarebbe in grado di gestire.

A cosa servono i volani a doppia massa e quali vantaggi offrono?

In poche parola, un volano bimassa supporta gli smorzatori posizionati sul disco della frizione nel trasferire fluidamente la coppia al cambio e smorzare le vibrazioni che accompagnano il funzionamento del motore, soprattutto ai bassi regimi. Ciò garantisce un maggiore comfort di guida, con un impatto positivo anche sulle prestazioni del veicolo e sulla durata della trasmissione. Nello specifico, un volano bimassa consente:

• attenuare gli improvvisi aumenti di coppia;
• ridurre le vibrazioni e gli urti del corpo;
• proteggere il cambio, il disco frizione e gli altri componenti del sistema di trasmissione da sovraccarichi e usura eccessiva;
• silenziare il motore;
• ridurre il consumo di carburante;
• migliorare la precisione del funzionamento del cambio.

Un volano bimassa deve essere installato nel sistema frizione per evitare che il funzionamento del motore a bassi regimi provochi un fastidio insopportabile per il conducente e i passeggeri. Il volano bimassa è anche un fattore chiave per lo sviluppo automobilistico: ridurre i consumi di carburante è una priorità per l'industria automobilistica, sempre più impegnata nello sviluppo sostenibile e nella tutela dell'ambiente.