Volano bimassa – Come verificare se deve essere sostituito?

Misurazione del gioco e dell’inclinazione del volano bimassa


Il volano bimassa è composto da due parti che lavorano insieme – la massa primaria e la massa secondaria. Grazie alla loro interazione, con l’aiuto di un elemento smorzante a molle, si riducono le vibrazioni provenienti dal motore. La questione chiave è il tipo di collegamento tra le due masse: può essere tramite boccola o cuscinetto a sfere.

Se si utilizzata una boccola, questa deve avere una tolleranza di accoppiamento adeguata, poiché la massa secondaria è sottoposta a temperature elevate durante il funzionamento. In questo caso non è possibile utilizzare un accoppiamento preciso. Pertanto, se ci troviamo di fronte a un volano bimassa con un gioco radiale maggiore – ovvero la massa secondaria si inclina visibilmente rispetto a quella primaria – è molto probabile che si tratti di un volano in cui il cuscinetto è montato tramite boccola. Tali soluzioni ammettono un gioco radiale maggiore rispetto a quelle in cui viene utilizzato un cuscinetto a sfere come collegamento tra le masse. Grazie alla sua costruzione, il cuscinetto consente un collegamento molto preciso tra la massa primaria e quella secondaria.

Determinare il tipo di collegamento utilizzato durante la diagnosi di un volano bimassa può essere problematico a causa dell’impiego, nelle soluzioni più recenti, di cuscinetti sempre più piccoli (di dimensioni simili alle boccole). Tuttavia, la metodologia per testare il gioco radiale è la stessa sia per le boccole che per i cuscinetti. La tabella di misurazione predisposta da Valeo definisce con precisione i valori ammessi di gioco radiale e angolo di inclinazione, tenendo conto della tecnologia di collegamento tra le masse. È facile osservare che, quando la tolleranza del gioco radiale durante l’inclinazione oscilla entro un intervallo fino a 3 mm, si tratta di una boccola; valori inferiori corrispondono invece all’uso di un cuscinetto a sfere. Pertanto, non è necessario determinare manualmente il tipo di volano bimassa: è sufficiente identificare il codice di riferimento e consultare la tabella.

Misurazione del gioco torsionale nel volano bimassa

La misurazione del gioco torsionale si effettua ruotando la massa secondaria in senso antiorario rispetto alla massa primaria, fino a incontrare una leggera resistenza o percepire la forza della molla dello smorzatore torsionale, facendo attenzione a non deformarla. Successivamente, si segna la posizione della massa secondaria rispetto a quella primaria, ad esempio con un pennarello.

Il passo successivo consiste nel ruotare la massa secondaria in senso orario, sempre rispetto alla massa primaria, fino a incontrare nuovamente una leggera resistenza o la forza della molla dello smorzatore torsionale. Anche in questo caso, è importante non causare deformazioni. Si segna di nuovo la posizione della massa secondaria rispetto alla primaria e si contano i denti dell’anello di avviamento oppure si misura l’angolo tra i due punti segnati.
Infine, si verifica il risultato nella tabella di misurazione. A seconda della tecnologia DMF utilizzata, durante il test potrebbe essere necessario superare la resistenza dovuta alla presenza di dischi di attrito all’interno del volano.


Misurazione dell’inclinazione (gioco radiale) nel volano bimassa

La tabella di misurazione indica il raggio del volano per determinare il punto in cui deve essere effettuata la misurazione. Questo raggio corrisponde alla distanza tra il centro del volano e il perno di riferimento (situato sul bordo del volano).

Per misurare l’inclinazione (gioco radiale):

·       Posizionare il volano smontato dal veicolo su un tavolo, con la massa secondaria rivolta verso l’alto.
·       Collocare lo strumento di misura (ad esempio un calibro) nel punto indicato dalla tabella (in base al raggio specificato).
·       Premere la massa primaria per inclinarla in una direzione e azzerare lo strumento.
·       Premere la massa secondaria dal lato opposto (a 180° rispetto al punto di misurazione) e leggere il valore dell’inclinazione.
·       Confrontare il risultato con i valori riportati nella tabella di riferimento.

Volani bimassa: diagnosi non semplice

Vale la pena notare che non tutti i volani bimassa attualmente presenti sul mercato possono essere diagnosticati correttamente tramite la verifica del gioco torsionale e dell’inclinazione. In alcuni casi, a causa del loro elevato livello di complessità, questo metodo non fornisce risultati affidabili.

Esempi di tali casi sono:
·       Alcuni volani utilizzati su veicoli dotati di cambi a doppia frizione a secco
·       Volani realizzati con la cosiddetta tecnologia LTD

Per questi tipi di volano, non è possibile effettuare una diagnosi in officina. Il loro stato può essere verificato solo in un laboratorio di misurazione specializzato del produttore.

Volani bimassa nella gamma Valeo

L’attuale offerta di volani bimassa Valeo garantisce una copertura del mercato veicoli superiore all’80%. Il produttore fornisce componenti per veicoli di tutti i segmenti: dalle piccole city car alle auto di classe premium, fino ai veicoli commerciali leggeri.

I volani bimassa Valeo sono disponibili come:

·       Ricambi singoli, kit completi di montaggio (FullPack DMF), kit FullPack DMF includono tutti i componenti necessari per la riparazione: Volano, Frizione (disco e spingidisco), tutti gli elementi di comando